여수광양항만공사(사장 박성현)는 광양항 컨테이너터미널에 대해 현행 적용 중인 임대료 기준을 동결하고, 컨테이너크레인 5기를 추가 임대하는 등 하역장비 지원을 확대한다. YGPA는 19일 제23-2차 항만위원회를 열고 이 같은 내용을 담은 ‘광양항 컨테이너부두 임대료 체계 개선(안)’을 심의·의결했다.앞서 YGPA는 ’20년 10월 단행한 운영사 통합에 따른 운영환경 변화와 기존 임대료 적용기간 만료 등으로 임대료 체계 개편방안 도출을 위해 ’21년 8월부터 ’22년 8월까지 연구용역을 추진한 바 있다. 그 결과 운영사의 운영수지 기

여수광양항만공사(사장 박성현)는 2022년도 선박 저속운항 프로그램(VSR) 운영 결과, 전국 항만 중 여수·광양항의 참여율이 가장 높은 것으로 나타났다고 18일 밝혔다. 선박 저속운항 프로그램은 선박에서 배출되는 미세먼지를 저감해 항만 대기질을 개선하고자, 대상선박이 일정 속도 이하로 운항 시 항만시설사용료 등을 감면해 주는 제도이다.2020년 정식 운영을 실시해 지금까지 3년 간 운영 중인 친환경 프로그램이다. 2022년도 여수·광양항의 선박 저속운항 프로그램 참여율은 전국 항만 중 가장 높은 80.8%를 기록하며 운영 이후 처

여수광양항만공사(사장 박성현)는 광양항 서측배후단지 전략적 유보지에 대한 입주참여기업 평가 결과 장금상선의 출자회사인 국양로지텍이 우선협상대상자로 선정됐다고 3일 밝혔다. YGPA는 그동안 글로벌 선사의 종합물류창고 유치를 통한 신규 물동량 창출과 기항 서비스 증대를 위해 대형 종합물류선사를 대상으로 유치 활동을 전개해 왔다.서측배후단지 내 전략적 유보부지 13만㎡에 대한 이번 입주기업 모집은 글로벌 선복량 상위 선사 및 그 선사의 물류자회사를 대상으로 했다. 국양로지텍은 글로벌 선사인 장금상선이 출자한 물류회사로, 총 투자금액은

국내 수출입물동량 1위의 위상을 자랑하는 여수광양항. 1923년 여수항 개항, 1986년 광양항 개항 이후 여수광양항은 우리나라 수출입 관문의 역할을 다하며 국가 산업발전을 견인해 왔다. 2011년 여수광양항만공사 출범 이후 11년이 지난 지금, 여수광양항은 우리나라 100년의 미래를 준비하는 스마트 융복합 항만으로의 발전에 적극 나서고 있다. 컨테이너 자동화부두 건설을 통한 국내 최고의 융복합 종합항만으로, 배후단지 확대를 통한 자족적, 화물창출형 산업중핵항만으로 거듭나고자 발빠르게 움직이고 있는 것이다. 그 중심에 서 있는 여수

여수광양항만공사(사장 박성현)는 제4차 항만배후단지 개발 종합계획에 따라 YGPA가 매입한 세풍산업단지가 항만배후단지로 지정됐다고 21일 밝혔다. 이번에 항만배후단지로 지정된 부지는 YGPA가 항만배후단지 확대 지정을 위해 ‘19년부터 입지조건, 공급시기, 경제성, 장래확장성 등을 고려해 매입한 세풍산업단지 총 243만㎡ 중 약 41만㎡ 이다. 세풍항만배후단지는 국내 최초로 지방 내륙산단을 매입, 유연하고 효율적으로 제도를 개선해 항만배후단지로 지정·확보한 혁신적인 사례이다. YGPA는 올해 우선 확보된 부지에 공개모집을 통해 2차

해양수산부(장관 조승환)가 주최하고, 여수광양항만공사(사장 박성현)가 주관한 ‘2022 스마트항만 국제포럼’이 지난 9일 성공적으로 마무리 됐다. 국내 최초로 열린 이번 포럼은 ‘스마트 항만의 해답을 구하다’를 주제로 온오프라인을 병행하는 하이브리드 형식으로 개최됐다.기조연설에는 컨테이너 박스와 경제의 관계를 다룬 베스트셀러 ‘더 박스(THE BOX)’의 저자 마크 레빈슨이 현장 연설을 통해 ‘더 박스; 과거와 현재 그리고 미래’에 대해 전달하고 참가자들과 소통했다.이날 오후 진행된 첫 번째 세션인 ‘도전의 스마트 항만’ 세션에서는

여수광양항만공사는 7일 광양항 컨테이너부두 반출입량이 3767TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)로 운송거부 이전 동시간대(전일 16:00∼금일 10:00) 반출입량 3402TEU의 111%를 기록하며 항만운영이 정상화됐다고 밝혔다.광양항은 지난달 24일부터 지속됐던 화물연대 운송거부로 하루 평균 반출입량이 20TEU로 떨어지는 등 어려움을 겪은 바 있다. 여수지방해양수산청과 YGPA는 이번 화물연대 운송거부에 대응하기 위해 총괄반·상황반·수송반으로 구성된 광양항 비상수송대책본부를 설치하고 선·화주 동향 파악을 위한 자체 불편

여수지방해양수산청(청장 김광용)과 여수광양항만공사(사장 박성현)는 6일부터 광양항 화물연대 운송재개로 컨테이너 터미널 반출입이 정상적으로 이루어지기 시작했다고 밝혔다.지난 11월 24일 이후 화물연대의 집단운송거부로 광양항은 컨테이너 반출입량이 급격히 줄어들었으나 6일부터 광양항 화물연대 조합원이 업무에 복귀를 시작하면서 6일 오후 3시 기준 컨테이너 반출입량은 1675TEU인 것으로 나타났다.이는 전일 동시간 반출입량 137TEU 대비 1200% 대폭 상승하였으며, 평시 반출입량 4625TEU의 36.2%의 수준으로 회복된 것으로

여수지방해양수산청 및 여수광양항만공사는 30일, 광양항 월드마린센터에서 화물연대 집단운송거부에 대응하기 위하여 긴급 항만이용자 간담회를 개최했다고 밝혔다.이날 긴급 간담회는 지난 24일부터 일주일째 계속되고 있는 화물연대의 집단운송거부로 인한 항만 반출입 차질로 물류 수송에 어려움을 겪고 있는 운영사 및 화주 등 항만 이용자를 대상으로 개최되었다.현재 광양항 컨테이너부두에 화물을 반출입시키고자 하는 화주사들은 운송사에게 원활한 수송을 요청하고 있으나, 운송사는 화물차에 대한 불법적인 폭력 행위를 우려하여 운송을 못 하고 있는 실정이

여수광양항만공사(사장 박성현)는 광양항 서측배후단지 전략적 유보지에 입주할 기업체를 모집한다고 24일 밝혔다. YGPA는 서측배후단지 내 13만㎡ 부지를 전략적 유보지로 설정하고, 글로벌선사의 종합물류창고 유치를 통한 신규 물동량 창출과 기항 서비스 증대를 위한 대형 종합물류선사 대상 유치활동을 전개해 왔다.이번 공고 부지 전면에는 ’26년 개장 예정인 항만자동화부두 테스트베드와 3-1단계 컨테이너부두, 광양항 서측철송장이 위치하고 있는 광양항 최고의 물류요충지이다. 입주기업체 모집 기간은 12월 26일까지이며, 자세한 사항은 YG

여수광양항만공사(사장 박성현)는 16일 한국해양수산개발원(KMI)과 상호 협력·교류 증진을 위한 업무협약을 체결하였다고 밝혔다. 이번 협약은 해운·항만·물류분야 산업 발전을 위한 정책연구과 실행을 위해 상호 간 유기적인 협력체계를 구축하고 파트너십을 강화하기 위하여 체결되었다. 협약식에는 박성현 여수광양항만공사장, 김종덕 한국해양수산개발원장 등 관계자 10여 명이 참석했다.협약을 통해 양 기관은 ▲해운·항만·물류산업 관련 연구결과 공유 ▲해운·항만·물류산업 관련 연구 수행 시 YGPA 참여 및 의견 반영 ▲국제물류 및 국내 물류기업

여수광양항만공사(사장 박성현)는 2030 중장기 경영목표를 확정하고 대내외 선포 및 내재화를 위한 공유회를 가졌다고 3일 밝혔다. 이번에 확정한 YGPA 핵심가치는 고객, 공정, 혁신, 안전, 상생이다.이는 사장의 경영방침인 고객 최우선 경영, 발로 뛰는 영업, 안전한 항만, 지역과 상생을 반영한 것이다. ‘고객 최우선 경영’은 모든 업무의 중심에 고객 니즈를 우선 반영하는 고객 중심 경영을, ‘발로 뛰는 영업’은 현장에서 답을 찾고 혁신적인 전략을 창출하는 현장 중심 경영을 의미한다.‘안전한 항만’은 근로자와 고객의 안전이 최우선

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 상생·협력적 노사관계 구축 노력을 인정받아 한국경영인증원(KMR)으로부터 ‘노사관계우수기업’ 인증을 획득했다고 26일 밝혔다. 노사관계 우수기업 인증은 노사 간 상호존중과 신뢰를 바탕으로 상생과 협력의 노사관계 및 미래지향적 노사관계를 형성한 조직을 인증하는 제도다.노사 대표자 리더십, 노사관계 성숙도, 노사관계 성과 등에 대해 현장 인터뷰와 전 직원 설문조사를 종합적으로 평가해 우수기관에게 주어진다. YGPA는 노사관계를 공동성장의 동반자로 여기고, 협력적 노사관계를 통해 2011년 창립

여수광양항만공사(사장 박성현)는 광양항 컨테이너 정기선 항로연계성 강화 및 유럽 원양항로 서비스 개설을 위해 로테르담항만공사 관계자와 영상회의를 개최했다고 21일 밝혔다. YGPA는 지난해 12월 박성현 사장 취임 이후 CEO가 직접 발로 뛰는 영업을 지속 추진함으로써 올해 아프리카 신규 서비스 1개, 동남아 신규 서비스 3개를 개설하고, 북미 서비스 1개 선복 확충(업사이징) 등의 성과를 거뒀다. 그 결과 광양항 항로연계성은 23개국 101개항에서 27개국 103개항으로 강화됐다.다만, YGPA는 상대적으로 취약한 원양항로 서비스

여수광양항만공사(사장 박성현)는 대외 악조건 상황에서도 임직원의 발로 뛰는 마케팅을 통해 동남아지역 신규 컨테이너 항로인 JTVS(Japan Thailand Vietnam Service) 서비스를 유치했다고 20일 밝혔다.신규서비스 운항선사는 CMA-CGM 자회사인 CNC로, 1700~1800TEU급 4척을 투입해 매주 1회 광양항을 기항할 예정이다. 첫 항차로는 20일 광양항서부컨테이너터미널에 ‘NORDELOPARD호’가 입항했다.JTVS 서비스는 ‘일본-광양-동남아’ 지역의 화물을 운송하며, 기항지는 도쿄-요코하마-나고야-고베-

여수광양항만공사(사장 박성현)는 광양과 중국, 동남아시아 지역을 잇는 신규 컨테이너 항로인 ‘IA5(Intra Asia 5)’ 서비스를 유치했다고 밝혔다. 외국적 선사 씨랜드머스크가 운영하는 IA5는 주 1항차 서비스로 1700TEU급 선박 7척이 투입되며, 광양항을 출발해 중국과 말레이시아·미얀마·브루나이·필리핀으로 화물을 운송한다.IA5의 첫 항차로 7일 오후 1시 ‘한사 브리텐부르크호’가 광양항서부컨테이너터미널(GWCT)에 입항한다. IA5항로의 기항지는 광양-중국 상하이, 닝보-말레이시아 탄중 펠레파스-미얀마 티라와), 양곤

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 코로나19 지속에 따른 컨테이너 물동량 감소 상황에 적극 대응하기 위해 연말까지 컨테이너 물동량 확보 비상대응 T/F를 운영한다고 26일 밝혔다. YGPA는 오는 30일 킥오프 미팅을 개최할 예정이다. 컨테이너 서비스 정시성 하락 및 주요 국가(중국, 러시아, 독일) 중심 수출입 선복량 축소 영향에 따라 광양항 컨테이너 물동량은 지난 6월 누계부터 전년동기 대비 1%(1만TEU) 감소 추세로 전환됐다. 이같은 추세라면 올해 목표 물동량인 222만TEU 달성은 어려울 것으로 YGPA는 예상했

여수광양항만공사(사장 박성현)는 광양항 컨테이너 물동량 창출을 위해 광양항 이용 상위 10개 선사를 대상으로 물동량 증대 및 파트너십 강화를 위한 마케팅 활동을 강화한다고 23일 밝혔다. YGPA는 최근 코로나19, 중국 도시 봉쇄 등 대내외 여건 악화로 인한 물동량 하방 압력에 대응하기 위해 국내외 선사들을 대상으로 CEO·임원 마케팅을 추진해 왔다. 그러나 글로벌 팬데믹 및 물류대란 여파가 올 연말까지 지속될 움직임을 보이자, 광양항 이용 상위 10개 선사 중심의 마케팅을 통해 물동량 하락을 최소화한다는 방침이다. 광양항 이용

여수광양항만공사(사장 박성현)는 제4차 광양항 해양산업클러스터 입주기관을 모집한다고 26일 밝혔다. 2020년 국내 최초 해양산업클러스터로 개장한 광양항 해양산업클러스터는 해양물류, 해상교통, 해양 자원, 해양관광, 해양에너지 등 해양산업의 집적과 융복합을 지원하는 연구개발(R&D) 테스트베드 전용시설을 제공하고 있다.이번 모집대상 시설은 R&D 테스트베드 2개 구역(11만7130㎡)과 연구사무실 8개 구역(연면적 7825㎡)이다. 기본 임대기간은 10년 이내이며 공사와 협의를 통해 최대 50년까지 갱신할 수 있다. 모집기간은 26

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 2022년 상반기 여수광양항 수출입물동량이 1억100만톤을 기록해 국내 1위 수출입 항만의 위상을 공고히 했다고 23일 밝혔다. 여수광양항은 올 상반기 동안 석유화학 관련 제품 7200만톤, 제철 관련 제품 4500만톤, 컨테이너 100만TEU 등 총 1억100만톤의 물동량을 처리했다. 이는 전국 항만의 수출입물량 중 5분의 1(20.4%)에 해당하는 수치로 전국 1위에 해당한다.다음으로는 울산항 8200만톤(16.5%), 부산항 8100만톤(16.4%), 인천항 6100만톤(12.3%)