여수광양항만공사(사장 박성현)는 제4차 광양항 해양산업클러스터 입주기관을 모집한다고 26일 밝혔다. 2020년 국내 최초 해양산업클러스터로 개장한 광양항 해양산업클러스터는 해양물류, 해상교통, 해양 자원, 해양관광, 해양에너지 등 해양산업의 집적과 융복합을 지원하는 연구개발(R&D) 테스트베드 전용시설을 제공하고 있다.이번 모집대상 시설은 R&D 테스트베드 2개 구역(11만7130㎡)과 연구사무실 8개 구역(연면적 7825㎡)이다. 기본 임대기간은 10년 이내이며 공사와 협의를 통해 최대 50년까지 갱신할 수 있다. 모집기간은 26

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 2022년 상반기 여수광양항 수출입물동량이 1억100만톤을 기록해 국내 1위 수출입 항만의 위상을 공고히 했다고 23일 밝혔다. 여수광양항은 올 상반기 동안 석유화학 관련 제품 7200만톤, 제철 관련 제품 4500만톤, 컨테이너 100만TEU 등 총 1억100만톤의 물동량을 처리했다. 이는 전국 항만의 수출입물량 중 5분의 1(20.4%)에 해당하는 수치로 전국 1위에 해당한다.다음으로는 울산항 8200만톤(16.5%), 부산항 8100만톤(16.4%), 인천항 6100만톤(12.3%)

여수광양항만공사(사장 박성현)는 국제 인증기구인 Control Union을 통해 해양폐플라스틱 수거 인증(OBP)을 획득했다고 19일 밝혔다. 이번 인증은 YGPA가 2021년 국내 최초로 획득한 인증을 갱신한 것이다.그동안 국내 많은 기관과 기업들이 국내 2호로 해양플라스틱 수거 인증을 획득하기 위해 노력했지만 지속가능한 수거체계 구축과 해양플라스틱의 추적성 확보가 어려워 인증 획득으로 이어지지는 못했다.이와 같이 기업들이 해양플라스틱 수거 인증에 주목하는 이유는 최근 ESG 열풍으로 해양플라스틱 리사이클 제품의 수요는 많지만,

광양항에 입항하는 선박들로부터 수거한 폐 밧줄을 리사이클해 차선 규제블럭으로 제작하는 사업이 본격화된다. 여수광양항만공사(사장 박성현)는 최근 광양항 입항선박으로부터 수거한 폐 밧줄 8톤과 해양플라스틱을 리사이클 공장으로 운반해 차선 규제블럭을 추가 제작중이라고 4일 밝혔다.이달 중으로 제작될 차선 규제블럭은 광양항 일반부두 등에 설치될 예정이다. 선박에는 선박을 부두에 묶을 때 쓰이는 밧줄 등 다양한 밧줄이 사용되는데 이렇게 쓰이는 밧줄들은 선박의 무게를 버티기 위해 굵고 강하게 만들어지며, 수백미터에 달할 정도로 길기도 하다.문

여수광양항만공사(사장 박성현)는 공사 임직원의 발로뛰는 마케팅을 통해 SM상선 PNS*(북미서안 : 옌톈-상하이-닝보-부산-프린스루퍼트-밴쿠버-시애틀-포틀랜드-부산-광양-옌톈) 항로에 투입되는 선박 6척에 대해 6500TEU급으로 업사이징된 선박을 유치했다고 밝혔다.박성현 사장을 비롯한 임직원은 코로나19에 따른 북미서안 항만 적체 심화로 부족해진 선복량 확보를 위해 2022년 상반기동안 SM상선 임직원을 대상으로 광양항을 적극 홍보하고 북미 수출입 물류 개선을 위한 대책을 함께 마련하는 한편, SM상선 캐나다지사와의 적극적인 협력

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 광양항으로 반입되는 공컨테이너의 외래유해생물 유입 차단을 위해 ’22년도 상반기 유관기관 합동 공컨테이너 실태조사를 실시했다고 11일 밝혔다.이번 실태조사에는 YGPA를 비롯해 여수지방해양수산청, 광양세관, 농림축산검역본부, 터미널 운영사 및 컨테이너 세척·수리업체가 합동으로 참여했으며 지난 6월말 일주일간 진행됐다. 그 결과 공컨테이너 내 유해 외래생물 반입은 전혀 발견되지 않았으며 세척·수리 등이 필요한 불량 컨테이너는 8.4%를 차지해 지난해 하반기 조사 대비 큰 폭으로 감소했다.박성

박성현 여수광양항만공사(YGPA) 사장의 ‘노는 부두 ZERO화’ 정책이 가시적인 성과를 나타내고 있다. 여수광양항만공사는 6일 2022년 상반기 새로운 수익실적을 발표했다. 박성현 사장은 취임 이후 '고객 최우선, 발로 뛰는 영업, 안전 항만, 지역 상생발전'이라는 경영방침을 내걸고 ‘노는 부두, 노는 부지 ZERO화’ 정책으로 수익을 개선해 왔다.특히 박 사장은 “선박 수리가 필요한 긴급한 상황에 처한 선사들의 요청을 외면하지 말고 적극 처리해 YGPA와 지역경제 활성화에 공헌해 달라”고 직원들에게 당부해 왔다. 이에 YGPA는

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 30일 사장의 경영철학을 담은 핵심가치와 경영방침을 확정하고 내재화를 위한 전 임직원 공유회를 가졌다. YGPA는 핵심가치로 고객, 혁신, 안전, 상생을 정하고 사장 경영방침으로는 △고객 최우선 경영 △발로 뛰는 영업 △안전한 항만 △지역과 상생발전을 확정했다.‘고객 최우선 경영’은 모든 업무의 중심에 고객 니즈를 우선 반영하는 고객 중심 경영, ‘발로 뛰는 영업’은 현장에서 답을 찾고 혁신적인 전략을 창출하는 현장 중심 경영을 의미한다. ‘안전한 항만’은 근로자와 고객의 안전이 최우선되고

광양항 컨테이너부두 4개 선석을 자동화부두로 건설하기 위한 협의체가 구성됐다. 여수광양항만공사(사장 박성현)는 29일 월드마린센터 2층 국제회의장에서 해양수산부, 전남도, 광양시 등과 함께 항만자동화 테스트베드 구축사업의 원활한 사업추진을 위한 ‘광양항 자동화부두 구축사업 추진협의체 발족식’을 개최했다.해수부와 YGPA가 추진하는 ‘항만자동화 테스트베드 구축사업’은 지난해 11월 예비타당성 조사를 통과했다. 또한 지난 5월 새 정부 110대 국정과제로 선정돼 국내 최초 한국형 완전자동화 항만을 광양항에 구축하게 된다.YGPA는 국내

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 기획재정부 주관 ‘2021년도 공공기관 경영실적 평가(이하 경영평가)’에서 양호등급인 B를 받았다고 21일 밝혔다. 기재부에 따르면 올해 경영평가에서 전국 36개 공기업 중 9개 기관만이 양호(B)등급을 받았다.소규모 공기업으로 B등급을 받은 것은 상당수의 대규모 공기업 보다 높은 실적을 달성한 것으로 괄목할만한 성과라고 YGPA 측은 설명했다. 이번 경영평가는 윤리경영 지표 비중 확대 등 사회적가치 중심의 평가 기조를 유지했으며 직무중심 보수체계, 코로나19 위기 극복, 주요사업 성과 등

여수광양항만공사(사장 박성현, 이하 YGPA)는 2021년 수출기업 지원 등물동량 증대에 기여한 선사를 대상으로 인센티브 9억원을 조기 집행했다고 21일 밝혔다. 공사는 매년 하반기 지급되던 선사 인센티브를 상반기로 앞당겨 글로벌 물류난 및 화물연대 운송거부 등으로 어려움을 겪고 있는 수출기업을 신속하게 지원하고, 선‧화주 등 고객 최우선주의 경영을 강화할 계획이다.이번에 지급되는 인센티브 항목은 ‘수출기업 지원 인센티브’와 ‘환적 증가 인센티브’ 로 광양항을 이용하는 17개 선사가 혜택을 받게 됐다. 박성현 사장은 “인센티브 조기

광양세관(세관장 김재식)은 16일 수출입 화물(적재화물목록) 신고정확도를 높이기 위한 국내 해운선사 대상 '수출입화물 신고절차 온라인 설명회'를 개최했다. 설명회는 선박회사·대리점 관계자 등 30여 명 참석했으며 △적재화물목록 작성방법 △적재화물목록 FAQ △질의응답 및 의견수렴 순서로 진행됐다.광양세관에서 처리하고 있는 적재화물목록 심사 건수는 연간 약 16만여 건(435건/일)으로, 이 중 2700여 건(7.3건/일)이 적재화물목록 정보가 부정확하여 이를 정정하는 절차를 거치고 있다.적재화물목록 정정신청은 세관의 심사를 위해 정

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 유엔글로벌콤팩트(UN Global Compact, 이하 UNGC)에 2년 연속 ESG경영보고서를 등록하는 등 전사적인 ESG경영 실천에 힘쓰고 있다고 14일 밝혔다. 2000년 발족한 UNGC는 UN 산하의 세계 최대 자발적기업 이니셔티브로 지속가능성과 기업의식 향상을 위해 현재 전 세계 160여개국에서 1만 9천여개 기업 및 기관이 참여하고 있다. YGPA는 ESG경영 실천을 위해 신재생에너지자급률 49%를 달성하고 해양플라스틱 수거 및 자원순환 사업화에 성공했다.또한 지역사회와 연계한

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 광양항 세풍항만배후부지 내 입주기업체를 13일부터 모집한다고 밝혔다. 이번 공고 부지는 공사가 광양항 배후단지 확대 지정을 위해 매입한 세풍산단부지로, 전체 매입부지 33만㎡ 중 우선 조성된 부지 16만㎡가 대상이다.모집기간은 오는 7월 22일까지이며, 공사 홈페이지에서 신청안내서를 참고하여 사업계획서를 작성하고 7월22일 15시까지 제출하면 된다. 세풍항만배후부지는 포스코, 광양항이 위치한 광양지구와 GS칼텍스, 여수국가산업단지가 위치한 율촌지구의 중앙에 위치해 철강·석유화학 등 지역특성

여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 화물연대 파업에 따른 선·화주 동향과 불편사항 등을 실시간으로 파악, 대응하기 위해 ‘여수광양항 불편해소 센터’를 설치, 운영한다고 9일 밝혔다. 현재 여수광양항과 여수국가산업단지 일대에서는 화물연대 전남본부 조합원 1800여명이 참여한 파업이 이어지고 있다.이에 따라 항만 및 배후단지, 여수국가산업단지를 이용하는 선·화주와 입주기업체는 각 사업장과 여수광양항에 화물을 진출입시키는 데 어려움을 겪고 있다. 이에 공사는 선·화주와 직접 소통하며 기업들의 어려움 및 애로사항을 해결하기 위해 소

화물연대가 7일 전국 동시 총파업에 들어간 가운데 여수광양항만공사는 광양항의 원활한 물류수송을 위한 대책 마련에 적극 나섰다. 여수광양항만공사(사장 박성현)는 7일 박성현 사장 주재로 비상경영전략회의를 열고 관계기관 회의 등에서 도출한 대응책의 실행력을 높여 나가기로 했다.또한 집단운송거부에 따른 광양항의 피해를 최소화하기 위한 구체적인 실행방안에 대해서도 논의했다. YGPA는 현재 컨테이너부두 장치율이 평시 61% 수준으로 파업으로 인한 단기간 운송 차질은 크게 무리가 없을 것으로 내다봤다.다만, 파업이 장기화 될 경우를 감안해

광양시는 25일 여수광양항만공사와 ‘광양 수소도시 조성사업’ 추진을 위한 업무협약을 체결했다. 이번 업무협약은 최근 광양시에서 추진하고 있는 국토교통부 주관 수소도시 조성사업의 성공적인 추진과 광양항 탄소중립 항만 구축을 위한, 두 기관의 상호 협력 방안으로 이뤄졌다.주요 협약사항으로는 항만구역 내 수소배관·수소충전소 등 인프라 보급과 구축, 모빌리티 분야 실증, 수소연료전지 발전사업 유치, 수소산업 육성 등이 있다.시는 수소도시 조성사업에 대한 종합계획과 사업별 세부 추진계획을 수립하게 되며, 여수광양항만공사는 항만구역 내 모빌리

사단법인 여수광양항발전협의회(회장 권한대행 서형권)은 26일 제27회 바다의 날을 기념해 여수광양항 발전을 위해 노력한 유공자들을 포상했다.협의회는 "지난 2년간 코로나19 팬데믹의 영향과 세계해운시장의 변화에 따라 항만시장의 여건이 급변했다"면서 "이를 능동적으로 대처해 나가기 위해 노력한 유공자들에 대한 감사의 마음을 전달한 것이다"고 밝혔다.시상식에서 김영록 전남도지사가 특별공로상을 수상했다. 김 지사는 코로나19로 어려움을 겪고 있는 물류기업들을 위해 긴급자금 20억을 투입하여 광양항 상하차 속도 개선을 위한 프로그램 마련

여수광양항만공사(사장 박성현)는 25일 여수지방해양수산청과 ‘광양항 북측배후단지 조성사업’ 업무 협약을 체결했다.체결한 업무 협약은 ‘광양항 북측배후단지 조성사업’의 원활한 사업수행을 위해 정부 지원금이 반영되는 사업(총사업비 335억, 정부25%, 공사75%)으로, 광양항 동서측 배후단지의 용지난이 심화되어 용지부족 문제를 해결하기 위해 제3차 항만배후단지 종합계획에 반영됐다.이 사업은 올해 11월 착공하여 4년간 진행되며, 동서측 배후단지 외 추가로 약 11만㎡의 복합물류부지를 확보하고 대규모 물류단지를 조성하여 효과적인 수출입

여수광양항만공사(사장 박성현)는 11일 월드마린센터에서 ‘광양항 동서측 배후단지 확충공사 실시설계용역 착수보고회’를 개최했다. 착수보고회에는 광양시, 배후단지 입주기업, 인근마을 주민 등이 참석했다.YGPA는 광양항 동서측 배후단지 확충공사를 통해 약 20만㎡에 해당하는 복합물류 부지를 조성할 계획이다. 그동안 YGPA는 광양항 동서측 배후단지 준공 이후 배후단지 입주 수요 및 물동량 급증에 따라 올해 말 약 10만㎡를 개발하는 ‘광양항 북측배후단지 조성공사’을 착공할 예정에 있다.이와 함께 활용도가 낮은 동서측 배후단지의 녹지,