포스코플로우는 지난 9일 서울 포스코센터에서 원료운송 선사 4개사(대한해운㈜·에이치라인해운㈜·팬오션㈜·폴라리스쉬핑㈜), 한국선주상호보험조합, 해운협회와 ‘국적선사 코리아(Korea) 선주상호보험(P&I) 가입 확대를 통한 국가 해운·물류 경쟁력 제고 및 물류업계 상생 협력 협약(MOU)’을 체결했다고 10일 밝혔다.
협약식엔 김광수 포스코플로우 사장, 조승환 해양수산부 장관, 윤현수 해운물류국장, 박영안 한국선주상호보험조합(Korea P&I Club) 회장, 국적 연속항해용선계약(CVC) 선사 4개사 대표이사, 양창호 해운협회 부회장 등이 참석했다.
주요 협약 내용은 △해상운송 경쟁력 강화 협의체 구성 △국적선 수송 확대 △Korea P&I의 최상 해상 보험 서비스 제공 △합리적 입찰을 통한 적정 가격의 운임 계약 등이다.
P&I란 해상운송에서 선주들이 서로의 손해를 상호 간 보호하기 위한 보험으로, 국제적으로 17개 대형 P&I 클럽이 구성돼 있으며 우리나라에선 한국선주상호보험조합(Korea P&I Club)에서 해당 업무를 수행하고 있다.
이번 협약은 Korea P&I 가입 확대를 통한 국가 해운·물류 경쟁력 강화에 대해 포스코 철강 원료의 운송 계약을 담당하는 포스코플로우와 원료운송을 담당하는 국적선사 4개사, 운송 보험 서비스를 제공하는 한국선주상호보험조합, 선·화주 상생 협력을 지원하는 해운협회의 컨센서스를 바탕으로 체결됐다.
현재 국내 선사들이 Korea P&I에 가입한 비율은 글로벌 P&I 가입 대비 약 15%에 불과하며 국내 CVC선 115척 중 Korea P&I 가입 선박은 14척으로 약 11%에 불과해 국내 선사들이 지급하는 운송 보험료의 상당 금액이 외국으로 향하고 있다.
앞으로 포스코플로우의 국적선사 계약과 수송 확대, 이에 따른 국적선사들의 Korea P&I 가입이 확대되면 Korea P&I의 보험 서비스 향상은 물론 나아가 국가 해운·물류 경쟁력 또한 강화될 것으로 기대된다.
특히, 포스코플로우가 원료운송 부문에서 CVC로 계약하는 선박은 주로 케이프 사이즈(Cape Size·한 항차에 약 18만톤의 화물을 싣는 선박)급의 대형선으로, 현재까지 대형선이 Korea P&I에 가입한 비율이 매우 낮아 이번 협약을 통해 대형선을 보유한 선사들의 적극적인 Korea P&I 가입도 기대된다.
김광수 포스코플로우 대표이사는 “이번 협약이 국내 최대 물량의 철강 원료운송을 담당하는 물류회사로서 국적선사와 상생의 가치를 실현하는 선한 선례가 될 것으로 기대된다”고 말했다.
