존경하고 사랑하는 여수광양항 가족 여러분. 여수광양항만공사 사장 박성현입니다. 평범한 일상으로의 복귀가 그 어느 때보다 그리운 2022년 임인년(壬寅年) 새해를 맞이하였습니다.임인년은 검은 호랑이 해로 용맹함, 인내심과 참을성을 상징하는 검은 호랑이띠 해의 활기찬 아침을 맞아 항만가족 여러분과 가정에 행복하고 즐거운 일, 그리고 건강하고 풍요로움이 넘치는 꿈과 기대가 다 이뤄지시길 진심으로 기원 드립니다.여수광양항에 종사하시는 분들과 항만서비스를 이용하는 고객 여러분께도 희망찬 새해 인사를 전합니다. 여수광양항 가족 여러분! 202

여수광양항만공사(사장 박성현)는 국내 최초로 진행되는 컨테이너부두 전 영역 완전 자동화항만 구축사업을 2022년부터 본격적으로 착수한다고 29일 밝혔다. 공사는 광양항 3-2단계 부두에 총 6915억원(정부 50%, 공사 50%)이 투입되는 ‘항만자동화 테스트베드 구축사업’이 지난 26일에 예비타당성조사를 통과함에 따라, 2022년부터 2026년까지 사업을 추진할 예정이다.또한, 본격적인 사업 추진에 앞서 주요 현안사항 결정을 위해 광양항 항만자동화 업무추진 협의회를 구성할 예정이다. 협의회는 정부당국, 국책전문연구기관, 분야별 국

전라남도는 여수국가산업단지를 왕래하는 위험물 취급 선박의 통항 안전성 확보를 위해 추진하는 ‘광양(여천)항 묘도수도 항로 직선화’ 사업이 기획재정부 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사 면제사업으로 선정됐다고 밝혔다. 현재 여천 항로는 여수국가산단의 전면에 위치해 185~205m의 협수로를 하루 평균 75척이 통항하는 등 혼잡해 사고 발생 우려가 높다. 또 항로이탈 충돌확률이 권고 기준치의 약 663배를 상회하고 선박 이격 거리도 부족해 선박 충돌 시 대규모 해양 오염사고 및 해상 재난의 우려가 크다. 실제로 2015년 대비 2020

여수광양항만공사(사장 박성현)는 항만위원회 의결을 거쳐 2022년도 예산 2861억원을 확정했다. 이는 지난해보다 330억원 증가한 것으로 자동화 컨테이너부두 개발, 항만배후단지 확보 사업 등이 반영된데 따른 것이다.주요 사업별로는 항만 자동화·현대화, 지능형 항만운영 등 미래선도 항만 추진에 673억원이 투입된다. 이는 지난해보다 266억원이 증액된 것으로 제2석유화학부두 건설공사 180억원, 광양항 자동화 부두 구축사업 60억원, 광양항 2-1단계 전기설비 개선공사 41억원 등이 포함된 수치다.또한 고부가가치 배후시장 개척 사업

여수광양항만공사 제5대 박성현 사장은 20일 월드마린센터에서 취임식을 진행했다. 박 신임 사장은 순천고등학교와 한국해양대 항해학과를 졸업하고 큐슈대에서 선박해양시스템공학 박사를 취득하였으며 제7대 목포해양대학교 총장으로 재임한 바 있다. 박 사장은 3년 동안 공사 사장 직무를 수행하게 된다. 존경하는 여수광양항만공사 가족 여러분 안녕하십니까? 저는 YGPA호에 오늘부로 승선하여 여러분과 같이 항해를 하게 된 캡틴 박성현입니다. 정식으로 인사드립니다.존경하는 YGPA 가족 여러분, 저는 국가로부터 YGPA를 국가경제의 성장을

해양수산부(장관 문성혁)는 여수광양항만공사 신임 사장에 박성현 목포해양대학교 총장을 임명했다고 밝혔다. 박성현 신임 여수광양항만공사 사장은 광양 진월면 출신이다.순천고와 한국해양대학교 항해학과를 졸업하고, 일본 큐슈대학교에서 선박시스템공학 박사 학위를 취득했다.박 사장은 다양한 인적네트워크를 바탕으로 한국형 스마트 자동화 항만 구축, 율촌 융·복합 물류단지 개발, 해양산업클러스터의 효율적 운영 등 여수광양항의 여러 현안을 차질 없이 추진할 것으로 평가받고 있다.해수부 관계자는 "목포해양대학교 총장을 역임하면서 전문 행정역량을 발휘한

여수광양항만공사(사장 차민식)는 지속가능한 항만을 위한 ECO 인프라 기술 개발을 추진한다고 13일 밝혔다. 사는 해양수산부, 해양수산과학기술진흥원과 함께 △EBS 에코 방파제 △ CCUS 기반 저탄소 항만건설 기술 △폐배터리 업사이클링을 위한 이동식 파력발전 활용 기술을 활용해 탄소중립 항만 인프라를 조성하게 된다.해양수산과학기술협의체 후보과제로 선정된 EBS 에코 방파제는 CCUS 기반으로 포집된 CO2를 콘크리트에 배합하여 강도를 높인 방파제의 내외항 측 방향에 파력발전 시스템을 구축하는 사업이다.CCUS 기반의 CO2 가공

여수광양항만공사(사장 차민식)는 여수광양항 사옥 1층에 해양플라스틱 자원순환 사업의 홍보를 위한 전시관을 마련하고 26일 개관했다고 밝혔다. 공사 관계자는 자원순환 사업과 구체적인 업사이클링 과정의 이해를 돕기 위해 영상 상영 및 실물 전시로 전시관을 구성했다고 설명했다.영상 상영 파트에서는 선박에서 배출된 플라스틱 쓰레기의 수거부터 제품이 생산되기까지의 과정을 5분 가량의 요약 영상을 볼 수 있다. 또한, 실물전시 파트에서는 페트병이 각 공정을 통해 업사이클되는 과정을 직접 만지며 확인할 수 있으며, 공사가 사업을 통해 제작한 Y

전라남도는 광양항 3-2 부두에 국내 최초로 전 영역 자동화 컨테이너 터미널 건설을 위해 추진하는 ‘항만자동화 테스트베드’ 구축사업이 26일 기재부 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사를 통과했다고 밝혔다. 경제성분석(B/C․비용대비 편익분석)은 0.97, 종합평가(AHP)는 0.594점을 받았다.이번 예비타당성조사 통과로 광양항 ‘항만자동화 테스트베드’ 구축 사업비 6천915억 원을 확보하게 됐다. 광양항은 현재 컨테이너 물동량이 줄고 있는 상황에서, 자동화 컨테이너 터미널이 구축되면 항만 활성화의 분수령이 될 전망이다.그동안 전남

골약동 사회단체협의회(회장 이명섭)는 지난 17일 부산신항과 배후부지 선진지 견학을 다녀왔다. 광양항컨테이너부두운영사협의회가 주최하고, 골약동 사회단체협의회가 주관한 이날 선진지 견학에는 골약동장학회, 주민자치위원회, 발전협의회 등 9개 단체 임원진 30여명이 참석했다. 지난 1986년 광양항이 개항하면서 이전까지 일대에서 살아왔던 주민들은 삶의 터전을 떠나야 했다. 이후 광양항은 꾸준히 발전해 왔지만 정작 터전을 잃은 주민들과는 별다른 교류가 없었다. 그러나 이번 부산신항 선진지 견학을 기점으로 항에 대한 이해도도 높이고, 서로

여수광양항만공사(사장 차민식)가 광양항 컨테이너부두 경쟁력 및 효율성 향상을 위한 다양한 지원사업을 실시하는 등 지속적인 노력을 기울이고 있다. 특히 지난해 11월 통합운영사 출범을 이끌어 낸 공사는 통합운영사의 유동성 확보를 위해 임대료 279억 원을 유예하고 안정적인 운영을 위한 지원책, 운영사간 협력강화 방안, 안전사고 예방 대책 등을 추진하고 있다.통합운영사 하역장비 이전 및 장비추가운영사 통합의 후속과제로 SMGT(SM상선광양터미널)의 컨테이너크레인(C/C) 2기, 트랜스퍼크레인(T/C) 14기 등 하역장비 16기를 지난

여수광양항만공사(사장 차민식)는 11일 광양항만항운노조(이하 항운노조)에 자원순환 사업을 통해 제작한 에코 안전조끼를 전달했다. 공사는 10여개의 기관과 협력체계를 구축하여 광양항 입항선박에서 배출되는 해양플라스틱을 수거, 리사이클 하는 자원순환 사업을 추진하고 있다.그 중 효성티앤씨와 함께 광양항 해양플라스틱으로 재활용 원사를 생산하는 ‘리젠 오션’ 프로젝트가 포함되며 국내 최초로 해양플라스틱 수거 및 리사이클 인증인 OBP를 상호 획득하기도 하였다.이 날 자원순환 사업의 성과 및 가치를 공유하고, 항만 근로자들의 안전을 위해 전

여수광양항만공사(사장 차민식)는 광양항 해양산업클러스터 입주대상기관 선정을 위한 우선협상대상자로 한국교통연구원을 선정했다고 12일 밝혔다. 광양항 해양산업클러스터는 지난 해 12월 국내 최초 해양산업클러스터로 개장해 △해양물류 △해상교통 △해양자원 △해양관광 △해양에너지 등 해양산업의 집적과 융･복합을 지원하는 연구개발(R&D) 테스트베드 전용시설을 제공하고 있다.우선협상대상자로 선정된 한국교통연구원은 교통정책 기술을 수집·조사·분석하고 연구·개발하여 교통 분야 발전에 기여하기 위해 설립된 정부출연 연구기관으로, 해양산업클러스터부두

여수광양항만공사(사장 차민식)는 올 8월 여수·광양항 총 물동량이 전년 동월(2만1942천톤) 대비 12.3%(2701천톤) 증가한 2만4643천톤을 처리, 두 자릿수 증가세를 보였다고 28일 밝혔다. 그 결과 8월까지 누계 기준 총 물동량은 전년 동기(1억8251만5천톤 대비 7.2% 증가한 1억9574만2천톤을 처리해 연말까지 3억톤 달성이 가능할 것으로 전망된다.특히, 광양항 컨테이너 물동량은 전년 동월(16만5천TEU)대비 2.9%(5천TEU) 증가한 17만TEU를 처리해 ‘컨’ 감소세가 6.2%에서 5.2%(8월 누계)로

여수시는 지난 24일, 시청 회의실에서「여수 개항 100주년」기념사업 실행계획 수립용역 중간보고회를 개최했다고 밝혔다. 보고회는 권오봉 시장 주재로 100인 시민추진위원회 김병호 전체위원장과 임원진, 강현태, 박성미, 송재향 시의원, 전문가 자문단, 실무 TF팀 등 40여 명이 참여했다.미래 여수항의 비전을 ‘사람과 공존하는 해양복합관광거점 여수항’으로 수립하고, 용역사가 여수항 실태 분석에 이어 중장기 8개 과제와 단기 10개 과제를 발굴해 제시했다. 김용재 책임연구원은 중장기 과제로 신항의 박람회장 활성화를 위해 국제전시컨벤션센

전라남도는 2022년 정부예산안에 국가무역항 활성화 사업으로 1천265억 원이 반영돼 여수광양항을 동북아 물류 허브로, 목포항을 서남권 지역 핵심산업 지원 중심항만으로 육성하기 위한 개발사업에 탄력을 받게 됐다고 밝혔다.신규사업으로 ‘목포 대반동 수제선 정비사업’ 1건과 계속사업으로 ‘광양항 특정해역 준설사업’ 등 15개 사업이 반영됐다. 여수광양항에는 8개 사업 790억 원이 편성돼 항만배후단지 확대와 신규 부두 건설 등을 차질 없이 추진하게 됐다.부족한 항만배후단지 추가 확충을 위해 △북측 항만배후단지 조기 개발사업 25억 원

여수광양항만공사(사장 차민식)는 제3차 광양항 해양산업클러스터 입주기관을 모집한다. 광양항 해양산업클러스터는 지난해 12월 국내 최초 해양산업클러스터로 개장했으며 해양물류, 해상교통, 해양자원, 해양관광, 해양에너지 등 해양산업의 집적과 융복합을 지원하는 연구개발(R&D) 테스트베드 전용시설을 제공하고 있다.이번 공모에서는 기업·기관들이 그 동안 제기해 온 의견을 반영해 임대조건을 일부 변경했다. 종전에는 입주기간을 최대 10년으로 설정했으나, 이번 공모에서는 최대 50년까지 갱신해 사용할 수 있도록 했다. 종전에는 연구사무실과 R

광양항 3-2단계 컨테이너부두를 한국형 완전 자동화부두로 개발하는 사업이 추진 중인 가운데 그 필요성을 다시 한 번 논의하는 자리가 마련됐다. 여수광양항만공사(사장 차민식)는 19일 공사 창립 10주년을 기념해 월드마린센터 2층 국제회의장에서 ‘스마트 광양항 현재를 넘어 미래를 구상하다’라는 주제로 세미나를 열었다.이 자리에서는 세계 주요 항만의 자동화항만 현황 및 스마트항만의 미래, 자동화장비 및 기술에 대한 사례를 비롯해 광양항 3-2단계 자동화항만이 어떤 방향으로 나가야할지에 대한 전문가 발표와 토론으로 진행됐다.먼저 주제발표

여수광양항만공사(사장 차민식)는 올해 상반기(1~6월) 여수·광양항에서 처리한 총물동량을 집계한 결과 지난해 같은 기간보다 5.8% 늘어난 1억4500만톤을 달성했다고 2일 밝혔다. 특히 코로나19로 인해 세계 경기의 어려움 속에도 여수·광양항은 수출입화물 1억2800만톤을 처리해 국내 수출입 화물 처리 1위 항만의 위상을 굳건히 지켰다.공사 측은 올해 목표 물동량인 2억9500만톤을 무난히 달성할 것으로 예상했다. 품목별로는 철강산업 초유의 호황기에 힘입어 철강관련 물동량이 전년 같은 기간보다 15% 증가한 5천만톤을 기록하며 성

여수광양항만공사(사장 차민식)는 12일 LG U+, 광양항서부컨테이너터미널(GWCT), 전라남도와 5G MEC 기반 원격크레인 도입을 위한 업무협약을 맺었다. 협약에 따라 협약주체들은 GWCT에 5G 인프라를 구축하고 야드크레인 2기를 자율주행이 가능한 원격제어 크레인으로 연내 개조해 실제운행 테스트 후 하역작업에 투입할 예정이다.이번에 도입되는 크레인 원격제어 서비스는 국내 최초로 RTGC(Rubber tire Gantry Crane)에 적용되는 기술이다. 기존 레일 위를 제한적으로 이동하던 방식인 RMGC(Rail Mounted